——三分公司岳阳长江大道项目建设纪实
图为正在建设中的松阳湖大桥
图为项目部捧回的沉甸甸的奖牌
“必须积极主动，我们这个工程代表了临港的形象，也代表了五矿二十三冶的形象，只要不下瓢泼大雨，就必须创造条件抢进度。”4月19日，暴风雨过后又一个阴冷的天气，但在岳阳长江大道松阳湖大桥建设工地上，五矿二十三冶人正在紧张有序地忙着扎钢筋、运材料，项目经理张超说，为了保证在今年国庆前夕竣工通车，项目部所有职工都卯足了干劲。3天之后，捷报传来，随着最后一榀梁完成吊装、定位，松阳湖大桥顺利合拢。
可以说，五矿二十三冶是进驻城陵矶临港产业新区的第一个敢于“吃螃蟹”的企业——做BT项目。岳阳长江大道延伸段项目总投资3.7亿元，其中建安造价3亿元，前期征地拆迁7000万元，建设里程5.41公里，宽50米，是岳阳临港新区连接随岳高速的一条重要通道。工程由三分公司承建，通车后由临港产业新区回购。
据悉，该项目也是集团公司第一个真正意义上的BT项目（完全由集团公司投资），对于集团公司投资业务发展具有里程碑意义，项目的成功将极大地“撬动”集团公司尤其是三分公司的业务转型。为此，两级公司对该项目给予了极大的支持，全力确保该项目“首战告捷”。
“见缝插针”抢进度
修路不像建房子，很大程度上得靠天吃饭。
由于岳阳雨季较长，去年上半年一度遭遇了29天的连续阴雨。自2011年7月份进场以来，项目部多是靠拼凑“零碎”的时间来组织施工。最初，项目部尚未摸清岳阳的天气“性格”：下一天雨晴两天，刚准备施工，第三天又下雨了。后来项目部发现，要想“等”到一个“完美”的施工天气不现实，在密集的雨季只能“插空”。比如今天下完雨，施工员马上到全线检查，及时排干积水，把压好的路基像犁田一样翻晒一遍。如此一来，路基晒个一天就干了，而不排水可能就要晒23天。虽然工作重复了，但因为筑路是土石方工程，有时争取了半天时间，可能就相当于争取了一个星期甚至半个月的工程进度。
为了抢时间，项目部员工没少在工地上通宵达旦。2012年11月填筑第一层路基的时候，项目工程师周志辉就带着队伍连续干了三天两夜。“说不辛苦，是不可能的，任务重，晚上风也大，体能经受了极大的考验，但过了这个坎，后面的工作就顺利多了。” 周志辉说，其实每一个人都很辛苦，像测量员要负责几个工区，测量工作点多面广，并且总共只有3个测量员。测量工作是基础，必须走在其它工作前面，有时几个工作面同时施工，他们只能起个早床，在这个工区拉个几百米作业面，又转到其他工区。前段时间，3个人连续干了三天的测量，站得脚都发了炎。
除了频繁的雨季，在抢进度的过程中，项目部还遇到了征地拆迁这一“拦路虎”。一般而言，项目部在进场之前，征地拆迁必须完成70%。但实际情况是，直到项目部进场，还只有一个临时施工许可证，征地拆迁还没开始，所以直到8月份才算正式开工。在这种情况下，项目部只能一边拆迁一边施工，他们充分发挥“见缝插针”的技巧：只要出来一块土地，哪怕是一平方就马上组织施工。业主来现场视察，发现腾出的土地都干完了。通过不断与临港产业新区、乡政府、村组积极沟通协调，征地拆迁中各种纷繁复杂的矛盾得到了解决，工程进度得到了有效的保障。
“软硬兼施”做工程
在项目经理张超看来，搞工程，既要做好人，又要做好事 ，“二好并聚”工程才能得到业主的认可，才能干得长久。他非常赞同集团公司“大营销”的理念，“在项目前期策划中，我们就树立了较高的目标，争取干一个项目，树一方市场，交一方朋友。”
张超在新疆干过项目，在云南柿凤公路当过项目副经理。每到一个地方，不管关系多么复杂，他都会用心交流，用心交朋友。很多人都有这样的误解，在处理与业主或政府部门的关系时，认为一定得请客喝酒。但在张超这里全然不是这样，“并非一定要为了解决什么事情才联系，平时没事的时候，随便找个地方聚聚，或者拜访一下，简单地汇报一下工程进展情况，双方的关系自然而然就拉近了、升温了。” 正因为项目部与业主及当地政府的关系处得比较融洽，施工中也就争取到了更多的支持，施工环境得以不断优化。
如果说处理好与利益相关方关系的能力是“软实力”的话，那么干好工程的能力就是“硬实力”了。在项目部办公室的墙上，挂着一块由临港产业新区颁发的“基础设施建设先进单位”奖牌。虽然荣誉不算显赫，但整个新区的21家施工单位，唯独五矿二十三冶获此殊荣。说到这块奖牌，不得不提项目部在质量安全方面做的努力。在整个临港新区，只要提到五矿二十三冶修的路，大家都是一百个放心。
“不管监理管不管，我们都保证把自己的事做好，做到问心无愧，能够睡安稳。”据质检负责人刘纯忠介绍，工程的质量管控重点是原材料和过程控制。材料由项目部统一采购，有质量保证，并且按一定比例抽样送检；在施工过程中，质检员则会亲自“盯”着关键地方的下料，只要有项目在施工，质检员就会“形影相随”。然而，由于项目部只有4名质检员，有的时候顾不过来，因此，在进场之前，项目部与每一名施工员都签订了协议，将质量监管与绩效挂钩，如此每个施工员都成了质量“小卫士”。在多种措施的合力之下，工程质量得到了有力的保证。
在施工过程中，项目部一直都坚持“每一项工程都经得起历史和良心的检验”这一质量观，对工程品质执着地追求，对于每一个细节仔细地考量。比如对公路井盖的设计变更，项目技术负责人李家上表示，原设计采用翻砂井盖，但根据他的经验，这样的井盖，在车辆经过的时候会发出“哐当哐当”的声音。于是他建议采用混凝土预制井盖，这样不仅避免了“哐当”的噪音，也提高了公路的平整性和行车的平稳性，而且防盗性能也得到了提高，最后业主和质检站都认可了这项变更并在港区推广。
“瞻前顾后”促成长
1979年出生的项目经理张超直言自己与青年职工没什么代沟，“他们想要什么，我基本上都想得到。”他经常鼓励员工有什么想法就多跟项目部沟通，“在不违背公司原则的前提下，只要是合理的请求，项目部都会开绿灯。”
职工们也确实感受到了项目部在力所能及的范围之内，解决了他们的各种困难。项目部40名职工中，大部分是青年职工，很多都处在成家立业阶段，因为家庭原因，分散了不少精力。比如办公室主任尹伟，因为妻子一个人在长沙照顾小孩，他经常往返于岳阳和长沙之间。今年3月，他把妻子孩子都接到了岳阳，在项目部附近租了一套三居室的房子。项目部知道后，立刻把他的房子“征用”了，房租由项目部出，并且充分利用资源，安排了另外两名职工和尹伟一起住。这样，项目部不仅解决了职工的“后顾之忧”，也使他们能够更加安心工作，这未尝不是一种“曲线增效”的好方式。
项目部不仅及时帮职工解决“后顾之忧”，还非常关注职工的职业生涯设计。可以说，对于项目部每一名青年职工的发展，项目班子成员都了然于胸。谁可以担当重任，谁还有哪些欠缺，班子成员都一清二楚。然而，问及青年职工的成长情况，张超坦言，他们的成长步伐稍微慢了一点，但青年职工的精神面貌都很不错，上进心也都比较强。
确实，建筑人常年在外，条件较差，辛苦自不待言。然而，要想在建筑领域拼出属于自己的精彩，就必须吃得下这份苦。毕业前十年是打基础的阶段，张超经常告诉青年职工，目标要现实一点，不需要大话，只要有责任心、认真干，技术提高了，真本事学到了，不管以后在哪里工作，“英雄”都会有用武之地。目前，项目部正在考虑给青年职工压更重的担子，这不仅是为了工程建设的需要，也是为了让青年职工看到更多的希望。
对项目部全体职工而言，他们的“希望”正冉冉升起。随着岳阳长江大道项目各项工作的有序推进，业主及政府给予了高度评价：“五矿二十三冶不愧是负责任的央企，善打硬仗，勇于担当”，“五矿二十三冶在临港新区树立了‘标杆’项目形象”……
根据城陵矶临港产业新区与集团公司签订的框架协议，产业新区内的项目在同等条件下，五矿二十三冶享有优先的投资和施工权利。我们有理由相信，不久的将来，五矿二十三冶将在百舸争流的长江之畔、烟波浩渺的洞庭之滨，闪耀出更加璀璨夺目的光芒。